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BMW 5 Series LWB: अपने स्टैन्डर्ड व्हीलबेस फॉर्म में 5 सीरीज ने रियर सीट स्पेस के मामले में खरीदारों को प्रभावित नहीं किया। भविष्य में, भारत में बेची जाने वाली 3 सीरीज की तरह, जल्द ही लॉन्च होने वाली 5 सीरीज को भी लॉन्ग व्हीलबेस फॉर्म में पेश किया जाएग...
यह एक बिल्कुल नई पीढ़ी है जिसका मतलब है एक बिल्कुल नया डिज़ाइन और, जैसा कि पिछले कुछ सालों में BMW का तरीका रहा है, नई 5 अपने पूर्ववर्तियों की तरह बिल्कुल भी नहीं दिखती है। BMW की नवीनतम डिज़ाइन भाषा के परिणामस्वरूप शार्प, अधिक कोणीय कट और क्रीज हैं। इसमें एक बहुत ही सुंदर बोनट है, जिसकी रेखाएँ BMW के 'शार्कनोज़' से प्रेरित किडनी ग्रिल के साथ मिलती हैं, जिसमें लाइट भी हैं। लगभग लंबवत ट्विन एलईडी बार डीआरएल बनाते हैं और बाहरी हिस्से के सबसे आकर्षक तत्वों में से एक ग्रिल, बंपर और खिड़की के चारों ओर टाइटेनियम कांस्य लहजे हैं।
BMW 5 Series LWB की लंबाई 5,175 मिमी, चौड़ाई 1,900 मिमी और ऊंचाई 1,520 मिमी है और यह 3,105 मिमी व्हीलबेस पर है। आउटगोइंग मॉडल की तुलना में, इस लंबे व्हीलबेस फॉर्म में नई 5 सीरीज 212 मिमी लंबी, 32 मिमी चौड़ी और 41 मिमी ऊंची है और इसका व्हीलबेस 130 मिमी लंबा है। आठवीं पीढ़ी की 5 सीरीज के मानक व्हीलबेस फॉर्म की तुलना में, इस LWB संस्करण में 110 मिमी लंबा व्हीलबेस है।
पहले के 5 की स्पोर्टी 3-बॉक्स प्रोफ़ाइल चली गई है, इसकी जगह एक ढलान वाली लगेज कम्पार्टमेंट लाइन के साथ विस्तारित 2.5-बॉक्स प्रोफ़ाइल है। सिग्नेचर हॉफमिस्टर किंक के समकालीन संस्करण में सी-पिलर विंडो के चारों ओर ‘5’ उभरा हुआ दिखाई देता है। यदि आप नए 5 के ठीक पीछे खड़े/ड्राइव कर रहे हैं तो पीछे का हिस्सा काफी संकीर्ण दिखाई देता है और टेल लैंप सिग्नेचर बनाने वाली ट्विन एलईडी स्ट्रिप्स रात में सेडान को थोड़ा गुमनाम बनाती हैं।
जबकि उन 18-इंच के पहियों को समग्र सवारी आराम में सकारात्मक रूप से जोड़ना चाहिए, वे इस कार के लिए थोड़े छोटे दिखते हैं। एक 19-इंच का टू-टोन विकल्प भी है जो काफी अच्छा दिखता है। यहाँ चित्रित यह ग्रे और ब्लैक शेड, वर्तमान में BMW इंडिया वेबसाइट पर सूचीबद्ध एकमात्र बाहरी रंग विकल्प हैं।
एक से अधिक तरीकों से, केबिन आउटगोइंग कार की तुलना में एक बड़ा अपग्रेड है। यह आधुनिक और प्रीमियम अनुभव के मामले में एक बड़ी छलांग है, जिसमें BMW के कर्व्ड डिस्प्ले के साथ 12.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और iDrive कंट्रोलर और गियर सिलेक्टर के लिए क्राफ्टेड क्लैरिटी क्रिस्टल ग्लास ट्रीटमेंट के साथ 14.9 इंच की सेंट्रल इंफोटेनमेंट स्क्रीन और क्रिस्टलाइन फिनिश ट्रिम है जो केबिन के माहौल को सकारात्मक रूप से बढ़ाता है, खासकर रात में।
यहां तक कि अंदर इस्तेमाल की गई फॉक्स वुड ट्रिम भी पहले से कहीं ज्यादा प्रीमियम दिखती है। बोवर्स एंड विल्किंस ऑडियो सेटअप एक बेहतरीन ऑडियो अनुभव का वादा करता है और BMW के लिए पहली बार, केबिन में पूरी तरह से शाकाहारी इंटीरियर है। पीछे की ओर फैली एक फिक्स्ड ग्लास रूफ है जो केबिन के अंदर जगह के एहसास को बढ़ाने के लिए अद्भुत काम करती है, लेकिन असली योगदान, निश्चित रूप से, विस्तारित व्हीलबेस है।
BMW 5 Series LWB ने हमें नई 5 सीरीज LWB को आज़माने का मौका दिया, जिससे हम इसे लगभग 6-8 किमी तक पहिए के पीछे और पीछे बैठकर अनुभव कर सके। सारी ड्राइविंग एकदम सीधी सड़क पर की गई थी, जिस पर बिल्कुल सही डामर था, इसलिए हम अभी इस बारे में ज़्यादा कुछ नहीं कहेंगे कि नई 5 कैसी ड्राइव करती है। हमने 530Li चलाई, जिसका मतलब है कि इसमें 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन था।
सटीक विनिर्देश अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन, संदर्भ के लिए, इस इंजन वाली पुरानी 530i में अधिकतम 252bhp की पावर और 350Nm का पीक टॉर्क था। जिस कार को यह रिप्लेस करती है, उसी तरह नई 530Li में भी 8-स्पीड AT है। पहली नज़र में, नई 5 आराम और सवारी की गुणवत्ता पर ज़्यादा ध्यान देती है, और यह अच्छी बात है क्योंकि इसे ड्राइवर द्वारा संचालित सेडान के रूप में पेश किया गया है।
त्वरण तेज़ लगा, और स्टीयरिंग व्हील ने गति के सापेक्ष सही मात्रा में वज़न दिया। छोटी पिलियन राइड बेहद सकारात्मक थी और कीमत को अलग रखें, तो नई BMW 5 Series लॉन्ग व्हीलबेस में ब्रांड के कैश रजिस्टर को हिट करने के लिए सही तत्व हैं।
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नई BMW 5 सीरीज लॉन्ग व्हीलबेस की बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है और लॉन्च 24 जुलाई, 2024 को निर्धारित है। हमें उम्मीद है कि नई 2024 BMW 5 Series LWB की शुरुआती कीमत लगभग 80-85 लाख रुपये होगी।
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